Tren denia alicante

Tren de alicante a benidorm

En septiembre de 2017, el operador público español Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) había encargado estas unidades de tren para su uso en su red entre Alicante, Benidorm y Denia a lo largo de la costa mediterránea. Los vehículos ligeros bidireccionales cubren aplicaciones de tranvía y operaciones regionales de tren completo. Son capaces de operar en modo eléctrico en líneas aéreas de tensión de 750 V DC pero también, en líneas no electrificadas, en modo diésel. Los trenes se suministraron en 2018 y 2019, los primeros trayectos comenzaron ya en enero de 2019, pero los pasajeros tuvieron que esperar hasta el 31 de julio de 2020 antes de que los nuevos trenes-tranvía comenzaran a prestar servicio operativo.

FGV ya había encargado nueve trenes-tranvía para la red de Alicante a la misma fábrica (propiedad de Vossloh en ese momento) en 2006/7. En Mallorca se entregaron seis vehículos similares, pero hasta ahora han prestado muy poco servicio en la isla y actualmente están almacenados fuera de uso.

La red de ancho de vía de Alicante es una mezcla de operación de tranvía puro con tranvías de piso bajo Vombardier Flexity y la ruta de 93 km de longitud Alicante - El Campello - Benidorm - Altea - Calpe - Denia que ha sido electrificada hasta Beniform y convertida en operación de tranvía-tren, en idioma español llamado "tren-tram". Antes era una línea ferroviaria tradicional de vía estrecha, inaugurada en 1914 y operada por DMUs desde principios de los años 60. Por lo general, las nueve unidades de tren-tren construidas en 2007 prestan servicio en la ruta hasta Benidorm, mientras que las unidades diésel renovadas siguen operando en el tramo no electrificado más allá de Benidorm. Esta parte de la ruta ha estado fuera de uso para permitir la modernización completa de la infraestructura durante varios años, pero los DMUs ahora operan de nuevo entre Benidorm y Teulada dejando sólo el tramo final entre Teulada y Denia todavía operado por autobús hasta que las obras se completen.

¿Está abierta la estación de tren de Denia?

Una de las cosas que se hacen a menudo en las ciudades españolas de Alicante, Benidorm, Altea y Calpe es tomar el tren a la ciudad de Denia. Denia se encuentra en la región de Alicante, y es una encantadora ciudad junto al mar, llena de tiendas de moda, cafés frescos y un enorme puerto. Tanto los turistas como los lugareños van a Denia a menudo, y la forma más barata, fácil y divertida de llegar es en tren. Mi familia y yo tomamos el tren a Denia el mes pasado, y qué viaje tan divertido fue. He aquí cómo hacerlo.

Dónde coger el tren a Denia - Si te alojas en las ciudades de Alicante, Benidorm, Altea o Calpe en la Costa Blanca, coger el tren a Denia es tan fácil como ir a la estación de tren local, comprar un billete y subir a bordo. Las estaciones de tren de cada una de las cuatro ciudades están situadas en el centro y son de fácil acceso, y también hay mucho aparcamiento si va en coche.

Compra de billetes de tren a Denia - Si toma el tren a Denia, en realidad hay tres maneras de comprar los billetes. La primera es llegar temprano a la estación y comprar un billete en la taquilla o en una máquina de billetes en la estación.

Mapa del tren de Benidorm

Las ciudades de Valencia y Alicante están actualmente unidas por ferrocarril a través de una ruta interior. El "Tren de la Costa" es el nombre que recibe el proyecto de prolongación de la línea C-1 de Cercanías Valencia, que actualmente termina en Gandía, hasta Dénia y eventualmente Alicante, a lo largo del corredor de la autopista AP-7.[2] La línea de Gandía a Dénia se cerró en 1974, sin embargo la ciudad está conectada con Alicante por la línea 9 del sistema de tranvía de Alicante.

En 2016 se elaboró un estudio sobre la planificación y construcción de la línea,[3] en el que se planteaba la mejora de las estaciones de la línea C-1 en Tavernes de la Valldigna, Xeraco y Gandía, y nuevas estaciones en Oliva, Dénia y Benidorm antes de llegar a Alicante[3].

La construcción se dividirá en cuatro fases[1] La primera consiste en la instalación de un tercer carril en la línea existente de ancho ibérico de 1.668 mm (5 pies 5+21⁄32 pulgadas) de Valencia a Gandía para permitir la operación de ancho estándar de 1.435 mm (4 pies 8+1⁄2 pulgadas), y una nueva vía de Gandía a Oliva. La segunda es una nueva línea de ancho estándar de Oliva a Dénia; la tercera de Alicante a Benidorm y la cuarta de Benidorm a Dénia. El coste total de las cuatro fases se estimó en 957 millones de euros en 2017.

Precios del tranvía de Benidorm a Denia

Un ferrocarril de vía estrecha recorre la parte norte de la Costa Blanca desde Alicante, pasando por Benidorm, hasta Denia. El tren es especialmente popular entre los turistas, ya que es una gran ruta, las tarifas son muy baratas y el tren conecta todos los centros turísticos importantes de la región.

El tren recibe muchos nombres. Algunos lo llaman ferrocarril de vía estrecha, otros tranvía, ferrocarril o Bimmelbahn, otros simplemente tren de Denia. Recientemente se ha ampliado la línea y en un futuro lejano será, al menos hasta Benidorm, más un S-Bahn que un tranvía. En Alicante, el tren pasa ahora bajo tierra y se convierte en un metro durante unos pocos kilómetros.

El tren se detiene muy a menudo, de forma similar a un tranvía, lo que supone una gran ventaja especialmente para los veraneantes. Naturalmente, la duración del viaje se prolonga. Se viaja de Alicante a Denia durante unas 2,5 horas, también el nombre de tren lento no es del todo inapropiado. Los billetes están disponibles en las estaciones más grandes en el mostrador de billetes, si no en una máquina expendedora en el tren (mantenga el cambio listo). Quienes sean sorprendidos sin billete pagarán una multa. El funcionamiento de las máquinas expendedoras es bastante sencillo.